今天酷蜂网给各位分享渣土场支挡方案要求有哪些的知识，其中也会对16、施工现场围挡设置有哪些要求？(施工现场设置的围挡高度是多少米?)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

　　《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 3.2.3 文明施工保证项目的检查评定应符合下列规定：

　　1、施工围挡美化处理 施工沿线围挡做美化处理,喷涂供热企业名称、安全、质量、文明施工用语，严禁张贴、涂写垃圾广告。

　　2、施工围挡安置 围挡安装配合工程进展情况进行，必须在该段工程施工前完成，以半幅路面为基准。 围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。

　　3、市政施工围挡选择材料 本标段沿线施工围挡选择为蓝色彩钢板，使用厚度不小于0.45mm，彩钢板采用∠60X4角钢做骨架，围挡背面采用30mm钢管做支撑，稳固到既有路面上，围挡支腿部位焊接钢筋棍打眼固定在地面上，增加围挡的抗风稳定性。

　　4、施工围挡要求 工地围挡可以有效防止尘土和噪音传播，是施工现场不可缺少的安全防护措施。可是个别道口围挡又会遮住路人的视线，行人和车辆经过的时候相当危险，为了路口行车安全，路口两侧施工沿线米为一板。这样便于行人和司机看清路况，提高了施工安全性。

　　5、要求 在沟槽及基坑周边，采用钢管及防护网来围护，并设置当心坠落、请勿靠近等安全警示标志。在沿线平交道口设置限速慢行牌、当心车辆等标识。

　　6、围挡日常维护及管理 所设围挡按照“谁设置、谁管理”的原则进行管理。施工现场围挡安排好专人进行维护,保持围挡完整、清洁、美化、无破损,并在施工结束后予以拆除,清理施工现场,保持安全文明形象，达到文明施工标准。

　　7、项目部监督管理 项目部定期对施工现场围挡进行检查,并将其作为创 建安全文明工地的重要内容,发现问题及时下达整改意见书,对整改不达标、逾期不整改情节较为严重的施工作业队,责令停止施工、限期整改并按照相应条款进行处罚。

　　扩展资料：施工现场必须按照《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》实行封闭式管理，围挡的高度不得低于1.8米。围挡的颜色宜采用浅蓝色、灰色或白色，无污染和油漆脱落，围挡上可用浅蓝色、灰色或白色油漆喷涂施工企业标识和项目名称。施工企业标识和项目名称设置标准为：“××公司承建××工程”，字体为仿宋字，字体大小为0.6米X0.8米（宽X高），字体下沿距地面0.6—0.8米，字体必须正确规范、工整美观。

　　围挡不得用于挡土、承重，不得倚靠围挡堆物、堆料，不得利用围挡做墙面设置临时工棚、食堂和厕所等。施工总承包单位统一负责施工现场围挡的设置和管理，尚未施工的，由建设单位负责，围挡管理单位应做好围挡的维护、保洁工作，保持围挡清洁，无乱张贴、乱涂写、乱刻画。在围挡上方设置标语、宣传品的，应当按照市政管理行政部门批准的范围、地点、数量、规格、内容和期限设置。禁止利用施工现场围挡设置户外广告。施工现场不按要求设置围挡的，市、区执法部门将依法对其进行处罚；市、区建委将责令其限期改正或停工整改，逾期不改的，移送市、区执法部门处理

　　1、深基坑支护施工方案必须根据设计要求、基坑深度、现场环境、合同要求来确定，并经单位总工程师、总监理工程师审批，确定符合相关规范及法律法规后，才能施工。

　　2、由于整个施工过程是在**完成，易受**水干扰而出现各种问题，所以在施工之初，就要采取一定手段充分掌握施工地区的**水位情况，并及时做好防水预警方案，同时还要及时检查整个防水工程的防水性能。须有专人负责24h值班抽水，并做好抽水记录。当采取明沟排水时，施工期间不得间断排水。当构筑物未具备抗浮条件时，严禁停止排水。

　　3、对要进入场地的原材料需进行预检，设置专门的质量监督人员。当材料进入场地，先由监督人员对其进行抽检，对于质量不合格或不符合设计要求的材料，坚决予以清场。对施工场地的原材料进行分类保管，由专门人员对这些施工材料进行分纳保存，对于一些特殊的产品还要设置专门的储存、保护地方。

　　4、进行土方施工时，需加强对深基坑四周及地面的保护。因在基坑坑顶1-2倍范围内的地面产生裂缝的话，当地面水渗进裂缝中，会造成土体强度降低，致使支护结构产生位移。出现这种情况时，要及时进行堵塞，并将地面上的水进行导流，防止深基坑浸水。

　　8、在深基坑边侧堆放材料及移动施工机械，应与挖土边缘保持一定距离，当土质良好时，应距离挖土边缘0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。

　　9、雨季施工时，基坑四周地面必须设排水措施，防止雨水及地面水流入基坑，并应在基坑标高以上留15~30cm的泥土，待天晴后再开挖。

　　11、深基坑施工过程中，现场工程技术人员要坚持跟班作业，及时解决施工中出现的安全、质量问题。在确保安全的前提下，才能抓质量和进度。

　　第一，深入开展渣土车车队改制试点，车主入股、对司机统一管理。渣土车 公司以原有挂靠车辆为依托进行改制，采取公司与原车主平等协商，经过评估部 门对车辆进行评估，确定资产总额，给予车主一定份额的股份，使其成为公司的 股东，年底按照利润提成分红，实现股份改制。

　　同时公司出资购买新车，统一招 聘驾驶经验丰富、信用良好、行业素养较高的司机，统一管理，达到对零散经营 单位的资产进行重组。改制后会从根本上解决管理者与公司、公司与车主、车主 与司机之间的矛盾，促进建筑垃圾清运行业健康发展。市**仍将按照“**引 导、市场运作、试点推进、逐步完善、标本兼治”的思路，积极探索车队管理新 模式，大力开展建筑垃圾清运车队体制改革试点，不断完善清运市场规范化秩序。

　　第二，推行管理关口前移，完善渣土车户籍管理，建立源头管理台账，实现 有效源头监管。要加强渣土车的门槛准入条件，驾驶人必须经过交通、法律、环 保和驾驶技术的严格培训和考试合格后才能有驾驶资格。要狠抓大型工程施工工 地源头管理，建立、健全通报制度，一旦发现某个工地的渣土车存在大量超载等 违法行为，在责令其驳载的同时向施工单位发出整改通知书，督促施工单位落实 安全监管责任，从源头上杜绝违法行为。

　　要建立健全渣土车“黑名单”，实行信用评分制度，对屡治屡犯的单位、车 主、驾驶员采取吊销、查扣许可证、驾驶证等处罚。“黑名单”信息要实行共享， 所有职能部门都可在内网上进行共享查询。要组织各职能部门全面摸清辖区内渣 土车运行的情况，建立齐全完备的渣土车管理工作台账，确保做到对通过辖区的 渣土车运输情况底数清、情况明，以便日常工作中更加有针对性、预见性进行管理。渣土车之所以常常肆无忌惮地违反交通安全法律、法规，与工程运输行业普 遍存在的车辆挂靠、异地落户、挂农机牌等现象不无关系。**部门应强化社会 管理机制，尽快制定相应规章或规范性文件，禁止渣土车挂靠经营、异地落户、 挂农机牌，统一交由公安交通管理部门落实户籍化管理，并实行属地管理，从源 头上强化渣土车的交通安全管理工作，落实长效管理机制。

　　第三，**主导部门参与，加强综合治理，各部门明确分工，是谁的责任谁 就承担后果。从当前现状来看，渣土车治理工作任重道远，需要**组织公安交 警、安监、交通、农机、、建设、工商等有关部门，抽调人员成立专门的渣 土车管理队伍，建立联席会议制度，由市**牵头成立协调各部门的渣土车管理 办公室，充分发挥多部门联动协作的优势，加大对渣土车的安全管理力量，切实 加大渣土车交通安全管理的力度和深度，全面规范渣土车管理秩序。

　　第四，落实智慧渣土综合监管系统建设。抓紧建设鼎洲智慧渣土综合监管系 统，利用系统的 GPS 定位、视频监控、远程控制功能，对车辆进行远程监督管理。 及时处理系统上报的车辆违章信息。对屡教不改的违规车辆进行运营限制，提高 超速、超载、未密闭、闯红灯曝光处罚力度。

　　第五，建立常态管理机制，始终保持高压管控。从以往的整治情况来看，对 于渣土车驾驶员来讲，整治的风头紧了，他们就会收敛一下，风头一过，他们依 然我行我素，如果处罚的轻，对他们几乎没有约束力。因此，各部门在查纠渣土 车超载等各类交通违法行为时，一律要严格处罚，统一处罚尺度，坚守处罚高压 线。对使用假牌、假证或是无牌、无证的渣土车及其驾驶员，按上限处罚，让他 们付出最大化的违法违规成本，促使他们自觉遵守交通安全法律法规。

　　第六，抓紧在全市规划建设消纳场，做到“疏堵结合”。利用智慧渣土综 合监管系统的大数据分析功能，统计现有消纳场的收土量，确认是否超出申报量， 并对渣土流向进行分析，研究现有消纳场分布是否合理，规划新的消纳场。

　　第七，重拳出击整治黑恶势力。针对一些黑恶势力插手部分建筑垃圾清运、 强包工程等不法行为，集中开展打击建筑垃圾清运行业黑恶势力专项行动。由市 公安局牵头，组织、特警、联合小组，重拳出击，形成打击渣土车黑恶 势力高压态势，净化建筑垃圾清运市场秩序，实现渣土车行业的长治久安。

　　最后，深入开展宣传教育，全面提高安全意识。交通安全宣传教育是整个交 通安全管理工作的基石。治理渣土车驾驶员交通违法的问题，必须从加强驾驶员 交通安全宣传教育入手，提高驾驶员的交通安全意识和遵章守法的自觉性。

　　一方面，要督促和配合施工单位认真做好交通安全宣传工作，要求施工单位 务必对本单位的渣土车驾驶人实施交通安全教育，使他们清醒地认识到交通违法 行为的严重后果；另一方面，要结合当前开展的“文明交通行动”活动，深入施 工单位开展宣传教育，宣传重点交通违法行为的危害性，引导驾驶人自觉摒弃不 文明交通违法行为，危险驾驶行为，号召他们从自己做起，从具体事情做起， 遵守交通法规，自觉养成遵章守法、文明出行的良好交通习惯。

　　6、挡土灌注桩支护：适于开挖较大、较浅（小于5米）基坑，邻近有建筑物，不允许背面地基有下沉、位移时采用；

　　1、排桩或**连续墙：适用条件：基坑侧壁安全等级一、二、**；悬臂式结构在软土场地中不宜大于5m；当**水位高于基坑底面时，宜采用降水、排桩加截水帷幕或**连续墙。

　　2、水泥土墙：适用条件：基坑侧壁安全等级二、**；水泥土桩施工范围内地基承载力不宜大于15kpa；基坑深夜不宜大于6m。

　　3、土钉墙：适用条件：用于基坑侧壁安全等级二、**的非软土场地；基坑深度不宜大于12m；当**水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。

　　4、逆作拱墙：适用条件：基坑侧壁安全等级宜为**；淤泥或淤泥质土场地不宜采用；拱墙轴线m；**水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。

　　1、排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂：排桩支护通常由支护桩、支撑（或土层锚杆）及防渗帷幕等组成。排桩可根据施工情况为悬臂式支护结构、拉锚式支护结构、内撑式支护结构和锚杆式支护结构。

　　2、**连续墙支护，地连墙+支撑：**连续墙支护是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在**筑成一道连续的钢筋混凝土墙。