由中建二局承建的长春市轨道交通6号线标段一工区项目，线米。包含中国建筑站城一体化创新试点项目、全预制装配式车站，率先在长春市应用。项目建成后对中建二局开拓东北市场、促进公司转型升级意义深远。

　　项目部中标的第二天，主要管理人员“跑步进场”，技术团队在两个月时间内完成了15项施工方案的编制和审批；施工团队科学统筹，逐一细化工序，小空间内交叉作业的难题迎刃而解。在开工仪式结束后的第21天，南部新城西站首根围护桩顺利开钻，成为全线首桩，为后续高效施工奠定了坚实基础。一步快，步步快，后续建设中，项目顺利完成暗挖区间双线贯通、主体结构工程封顶等13个重要节点的攻坚。最终，比计划工期提前4个月通过竣工验收。

　　从建设开始，盾构施工阶段面临一个又一个亟需解决的难题。在1048米的掘进过程中，盾构机遭遇了“傲娇”地层的“刁难”。项目技术团队以创新为导向，将施工现场条件与施工技术充分结合，制定合理施工参数，及时跟进过程施工掘进参数。在刀盘背部设计4根主动搅拌棒，前盾隔板设计2根被动搅拌棒，提高土仓内渣土的流动性，定时检查刀具磨损情况，对地面沉降实施动态监测。

　　通过临近结构盾构施工过程变形调控研究，建立临近建筑盾构施工三维模型，模拟现场掘进，计算得到地表横向沉降槽和沉降时程曲线，通过有无地表建筑条件下进行对比，得到最优方案。成功穿越多处敏感建筑物，比预计工期提前22天实现双线贯通。

　　地铁作为城市交通系统的关键一环，车站空间已成为展示城市形象的重要窗口。长春市城市轨道交通6号线新明街站（原南部新城西站），是明盖挖加装配式施工地铁站，全长238.7米，其中装配式结构158米，由557块“积木”现场按顺序拼接成型。建设过程中，项目团队创新采用全国首例“明挖顺作法+局部盖挖逆作法+预制拼装法”的组合式施工方法。可以大幅缩短占路施工围挡的时间，既保证了车站总体工期，尽早还路于民，还降低了对周边道路交通和环境的影响，同时，还降低了施工成本。据统计，南部新城西站施工期间，共节省钢材约800吨、木材约850立方米，建筑垃圾减少70%，人力投入减少80%。

　　高品质的建造标准、精细化的施工工艺、精益求精的匠心追求，中建二局长春市城市轨道交通6号线标段一工区项目部不断攻坚目标任务，通过落实安全生产责任制，严把工程质量关，技术先行，工期倒排，挂图作战，并通过党建活动促生产、劳动竞赛保节点，以天保周、以周保月、以分节点保总工期等系列措施，确保了工程的安全、质量、进度有序可控，比计划工期提前4个月完成单位工程竣工验收节点，为长春轨道交通6号线开通运营打下坚实基础。

　　在项目工程创优方面，先后取得荣誉34项，安全奖项9项，质量奖项4项，工会奖项4项，党建奖项2项，综合奖项15项。

　　其中国家级奖项1项，在2020年11月在国家住房和城乡建设部督导调研组调研中，代表吉林省顺利通过国检；省部级奖项4项，荣获2020-2023年吉林省建设工程项目施工工地安全生产标准化工地、2023年吉林省总工会“安康杯”竞赛优胜班组荣誉；市级荣誉12项，荣获2020年长春市轨道交通工程“质量月”活动优秀单位、长春市轨道交通建设工程2021年度优秀施工单位、2020-2023年长春市建设工程项目施工工地安全生产标准化工地、2023年长春市建设行业“五比五创”劳动竞赛优秀班组等荣誉、2023年长春市轨道交通红色引擎党建联盟《党建创新奖》；系统内部荣誉17项，荣获中建股份长春地铁工程指挥部2020-2023年度综合考评第一名、党建共建“优秀单位”等荣誉。（图/文 包影）