近日，太华路立交北侧上跨陇海铁路桥改造施工，导致太华路区域路网交通压力增大。昨日，记者从部门获悉，正采取远端分流管控、增派警力等措施缓解交通压力。施工单位将工期缩短至4个月，提前还路于民。

　　昨日下午1时，记者来到太华路立交看到交通提示牌显示，太华路立交向北通行至太华南路道路施工封闭。按照指引，向北行驶车辆需从北关正街或东二环绕行。现场新城大队一名民警正在指挥交通，并不断给过往司机指路绕行。

　　据民警康鑫说，自从8月8日，太华路立交北侧上跨陇海铁路桥改造施工启动，由此向北封闭后，环城北路、未央路、东二环、华清东路、长缨西路、含元路等分流线路，全天交通流量较大。为了缓解交通压力，部门已经采取设置分流点、远端分流管控、增派警力执勤、增加“铁骑”快速处理事故等措施，尽最大努力提升道路通行能力。

　　昨日下午2时，在东二环石家街盘道交通分流管控点，记者看到盘道路口由南向北以及由西向东方向的车流量较大。根据手机导航路况显示，东二环金花北路从胡家庙段开始至石家街盘道为，含元路从西铁家园小区至石家街盘道为红色。

　　现场执勤新城大队华清路中队民警李鑫介绍说，太华路立交施工改造前，东二环金花北路早晚高峰的交通压力就很大。施工改造后，石家街盘道、胡家庙十字、华清立交周边呈现“全天高峰”极端大流量状态。

　　为了缓解交通压力，华清路中队在石家街盘道、胡家庙十字、华清路立交等主要节点处增加警力投放、延长夜间勤务时间，增加夜间备勤警力，高峰期保障3辆铁骑巡线快处事故;优化石家街盘道周边信号灯配时，关闭米秦路西口右转信号灯，提升盘道通行能力;高峰期安排警力用隔离墩封闭华清路进入金花隧道南口道路，提升东二环北段通行效率。

　　昨日下午3时，记者来到位于太华南路的施工现场看到，太华路立交北侧上跨陇海铁路桥已经完全拆除。该项目负责人鹿群说，为避免长时间对太华路周边交通及市民出行影响，他们已经优化施工方案，加快施工进度，原计划工期为1年6个月施工方案，现在已经缩短至4个多月，提前还道于民。

　　“拆除前的这段上跨陇海铁路桥宽34.4米，长22.16米，拓宽改造后的为宽64米，长为74米。”鹿群说，施工改造后，西安火车站的站场规模将由6台11线线，且每条轨道具备开行动车的条件。改造完成后，太华路立交以北通向太华南路这段道路比原来的道路更加宽畅。

　　记者昨日从市公安局交通管理局获悉，地铁八号线土门站、小白杨站相关施工，以及新兴南路东南二环立交桥梁墩柱施工将于8月22日实施，结合施工需求和交通状况，相关路段将进行围挡。

　　地铁八号线土门站一期主体铺盖施工将于8月22日23时开始，计划工期5个月，将占用沣惠北路与丰镐路交叉口(土门盘道)由北向南4条机动车道和1条非机动车道进行封闭围挡。施工期间，由北向南方向，在桥下新修保通路设置2条机动车道，在围挡西侧设置1条机动车道、1条公交车道、1条非机动车道，采用水马进行隔离，人行道保持不变。由南向北通行模式保持不变。

　　地铁八号线小白杨站一号竖井项目施工将于8月22日23时开始，计划工期36个月，将占用大兴东路与杏园路交叉口西南角杏园路口西侧人行道、非机动车道和1条机动车道进行封闭围挡。施工期间，地铁施工方拆除双侧机非绿化带150米，并在杏园路靠近大兴东路的道路东侧修建1条保通路供南向北机动车通行。杏园路由北向南方向施工区域段保持3条机动车道(均宽3米)，并预留1.5米、2米宽道路供非机动车和行人通行，采用矮护栏隔离;由南向北方向保持3条机动车道，非机动车道和人行道保持不变。

　　新兴南路东南二环立交桥梁墩柱施工围挡将于8月22日23时开始，计划工期35天，将占用东南二环由西向北左转方向1条机动车道(占道后剩余2条机动车道)和东南二环由北向西右转方向1条车道(占道后剩余3条车道)进行封闭围挡。夜间桥梁吊装施工时，为了确保过往车辆安全和减少对交通影响，将临时封闭部分车道(夜间零时至6时封闭)。

　　因枣园南路道路施工围挡(施工日期为2020年6月29日至2020年9月16日)加宽导致道路狭窄，106路无法通行。为保证线路正常运行，即日起，对106路进行临时调整。

　　具体为，大庆路西段开往城南客运站方向，由大庆路西段始发，经大庆路、汉城北路至枣园东路恢复原线路。城南客运站开往大庆路西段方向线个站点：“法士特齿轮厂”“枣园”“冶金社区”。临时增设2个站点：“大庆路丰隆路口”12路路南公交站群、“汉城路大庆路口”225路路东公交站群。