作为城镇入城段高速公路更新项目，S4公路入城段（莘庄立交—金都路）交通功能完善工程（以下简称“S4公路抬升工程”）备受关注。

　　记者近日从区城投公司了解到，目前西幅保通道路春申路节点已完成39.1米主跨架设，实现保通道路整体结构贯通，预计12月底通车，为后续全面翻交奠定基础。

　　何为保通道路？它有什么作用？记者实地走访S4公路抬升工程项目现场，采访了区城投该项目负责人薛云、路桥集团现场常务经理沈容啸。

　　作为上海市重大工程，S4抬升工程对莘庄立交至金都路段主线高速和周边路网均进行了提升改造。根据建设方案，S4公路抬升工程将改莘朱路跨线桥为平交路口，打通银都路、梅州路东西向地面道路，新建地面双向六车道辅道。这样一来，道路通行能力将进一步扩容，区域交通运行得到优化，为区域发展提供有效助力，居民出行也更加便利。

　　为保证在工程实施期间，S4公路运行不受影响，主线高架桥梁实施前先在现状高速东西两侧新建保通道路，保证施工期间交通通行。因此保通道路建设是项目是否能够顺利推进的重要前提。

　　所谓临时高速保通道路，是指在建工程建设范围内、施工围挡之外，为保证高速和周边路网通行能力而实施的临时性高速公路。

　　记者在春申路看到，西幅春申路保通钢便桥位于春申路协和加油站处，据介绍，全桥长286米，共设19跨，其中春申路路口主跨跨径达39.1米。

　　春申路是东西向主干道，车流量大。根据测算，春申路交叉通流量最高每小时约3600车次。沈容啸表示，项目团队采用分时段断交施工的方法完成了中跨钢便桥贝雷片的安装，有效地保证了春申路主干道的车流畅通。该钢便桥架设完成标志着西幅保通结构完成了贯通，施工人员将继续完成沥青铺装、监控、路灯、防撞护栏等附属设施。

　　据介绍，西幅保通道路车辆荷载按照公路一级设计，建设规模为双向六车道，设计车速50公里/小时。届时，原高速过往车辆在工程建设期间可借助保通路实现南北通行，保障了周边市民的正常出行，也为后续项目主体工程的顺利实施打下了坚实的基础。沈容啸透露，未来，整个项目完成后，保通道路局部将改造成永久地面辅路。

　　S4公路抬升工程道路开发强度巨大，施工组织复杂，主要分为三个阶段，新建保通道路是第一阶段，接下来，车辆全部翻交至保通道路上后，开始主线高架及道路施工；待主线实施完成，再将高速车辆转回至主线。

　　根据建设方案，S4入城段抬升工程自莘庄立交接地后，抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路现状地面段。高架部分计划于2024年年底结构贯通，2025年二季度通车，地面辅路计划于2025年年底前完工。

　　完成对莘朱路、春申路、银都路节点的第一阶段交通导改工作后，保通工程进入“边翻交、边建设”的有序推进阶段。先后完成保通东西线莘朱路、春申路、银都路、金都路共计6组上下保通匝道建设及翻交工作。