轨道交通的发展拉近了黄陂与主城的距离。目前，黄陂境内已开通的轨道交通线日招标，各招标单位均明确工程总体计划于2020年6月1日开始土建施工，最晚的标段（第五、六标段，即盘龙城段）至2022年5月22日完成，工期为720日历天，也就是说前川线日完成。全线贯通了，轨道也铺好了，接下来就是电通、信号设备安装、冷、热滑等工程，其实这些工程里面最快的就是供电了，一条线个星期都不到的事，包括车辆段/场及控制中心，这样，再加上3个月的试车，最后的这些工程就会在8个月左右，也就是说预计前川线月左右。
致黄陂大道周边企事业单位及住户我武汉市政特种集团有限公司承接的武汉市轨道交通7号线标土建工程，为一站三区间，起点(明挖竖井)~黄陂广场站区间(盾构区间长325m)、黄陂广场站(明挖车站长317.4m)、黄陂广场站~北泰路站(盾构区间长1806m)、北泰路站~北车基地(盾构区间长714m)。
线路起点位于前川城区人民武装部队门ロ，沿黄陂大道敷设，在黄陂大道与百锦街路口设起点站黄陂广场站;出站后沿黄陂大道向西，行至转盘后转向西北，继而沿双凤大道前行，在百泰路路口西侧设百泰路站;后沿武麻铁路并行，由地下转为高架。
黄陂广场站位于百锦街至百乐街的黄陂大道机动车道下方，车站共设4个出入ロ，其中I号出入口位于纵横大酒店门ロ，II号出入口位于建设局对面的实验中学旁，II号出入口位于建设局门口，IV号出入口位于纵横大酒店对面的区政府围墙边。本标段工期2年，根据总体计划，将于2020年5月30日开始迁改车站附近园林绿化、路灯、交通设施等地上构筑物，然后迁移雨污水电信、给水、燃气等地下构筑物，在迁改过程中将进行临时PVC围挡打围，施工车站围护和主体结构时，采用装配式围挡进行正式打围。打围期间对交通通行及出行会带来一定的不便，
。后期交通疏解方案经审批后还会进行局部限行，到时请注意绕行。由此带来的不便，敬请谅解!。此致敬礼武汉市政特种集团有限公司武汉市轨道交通七号线标段土建工程项目经理部
武汉市轨道交通7号线北延（前川线）工程自马池路至黄陂广场，线出入场线座，其中余彭湾站为预留站。第一标段：招标范围为起点～黄陂广场站（盾构区间）、黄陂广场站（明挖车站）、黄陂广场站～百泰路站（盾构区间）、百泰路站～北车基地站（盾构区间），共计1站3区间；第一中标候选人 武汉市政特种集团有限公司，中标工期660天，开标时间2020-05-15，将于6月开工！
第三标段：招标范围为百泰路站～北车基地站(明挖区间+高架区间)、北车基地站(高架车站)、前川车辆段出入场线(高架区间)、北车基地站～余彭塆站(高架区间)、余彭塆站(预留高架车站)、余彭塆站～横店站(高架区间)，共计2站4区间(不含涉铁部分);工期：570日历天
。另外，18号线还将横贯盘龙城直联长江新城，使武汉市炙手可热的“北部双城”间的联系更加紧密。未来黄陂南部是武汉发展的主战场，其中临空新城（宋家岗城市副中心）和长江新城（武湖城市副中心）是重点区域。未来的黄陂，将全面对接武汉临空副城和长江新城建设。
第四标段：招标范围为横店站(高架车站)、横店站～临空北路站(高架区间)、临空北路站(高架车站)、临空北路站～天阳路站(高架区间)、天阳路站(高架车站)、天阳路站～腾龙大道站(高架区间)、天阳路站～腾龙大道站(明挖区间)，共计3站4区间;工期：570日历天;投资额：133500万元，第一中标候选人：中铁十四局集团有限公司。
中国水电四局中标承建的五标段位于武汉市盘龙城，距武汉市中心5公里，该地被视为武汉城市文明的源头。五标段全线区间风井。车站为腾龙大道站和巨龙大道站，均为地下车站；腾龙大道站～巨龙大道站区间长约1.5千米，巨龙大道站～汤云海站区间长约2.2千米，包含387米暗挖区间及盾构区间；1座风井为地下二层结构，采用明挖法施工。本工程总体计划于2020年6月1日开始土建施工，拟投入4台土压平衡盾构机施工，至2022年5月22日完成，工期为720日历天。
第六标段：招标范围为汤云海站(明挖车站)、汤云海站～马池站(盾构区间)、马池站(明挖车站)、马池站～终点(盾构区间)，共计2站2区间;工期：720日历天;投资额：155700万元;第一中标候选人：中铁隧道股份有限公司。
设有3个出入口和1个预留出入口。1、4号出入口设于汤云海路北侧地块内，2号出入口设于湖北省委党校地块内，3号预留出入口设于新教湖边。
该区域为会展、体育中心用地，会展中心选址位于航城西路以东、华锦街以南、航城东路以西、航城大道以北区域的文化设施用地，会展中心周边还规划有多处教育、通信、道路、社会停车场、商业和居住用地。在航城大道与航城西路、航城东路紧邻会展中心的交会处可以看到，分别规划有两处轨道交通18号线站点布局，会展中心西北角的航城西路与兴龙街交会处，也预留出了轨道交通13号线号线的会展北站。
