3月22日，由中铁十局承建的济南轨道交通3号线二期工程滩头——向临风井段正线接触网热滑试验完成，标志着该区段具备轨行区动车调试条件，工程将进入动车调试阶段和联调联试。
热滑试验是指在新建地铁线路接触网通电的情况下，对地铁轨道、供电、通信、信号、机电等系统进行全面检测的一种试验方式，能够确认车辆各项运行参数，车辆与接触网系统之间的配合是否具备列车动车调试条件，其中对受电弓安全、稳定取流是热滑检测的重点。
本次热滑试验总历时24小时，经检测，整个热滑过程平稳有序，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、列车性能良好，标志着3号线二期工程热滑试验成功。
济南轨道交通3号线是一条位于城区东部贯通南北的市域快线号线二期工程为一期工程的北延线，南起一期终点滩头站（不含），北至遥墙机场站，线座，全线均采用地下线号线二期建成通车后，将推动济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽更加方便地衔接换乘，真正实现融合航空轨交为一体的枢纽网络，对于串联城市主要枢纽和功能区，加快临空经济区开发建设，辐射带动周边交通客流，有效缓解主城区交通拥堵问题具有重要意义。
3月25日，济南轨道交通集团建设投资有限公司发布公告，自2024年3月30日零点起对轨道交通6号线工程商埠区西站（工程名）进行围挡施工。
本次围挡施工时间自2024年3月30日至2024年6月30日，共3个月，主要实施车站主体盖板及围护结构。施工主要占用经一路（纬九路至纬十二路段）机动车道，施工期间经一路保持双向6车道不变，经一路与纬十一路路口南进口禁止直行及左转，纬十路（经一路至经二路段）由北向南单向通行临时调整为由南向北单向通行，其余通行方式均保持不变。
届时沿线将设置交通疏导标志，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，并注意交通安全。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合，服从现场管理人员的指挥。施工期间，若现场通行条件发生变化，需对交通组织措施再作调整的，将另行发布公告。
济南轨道交通8号线首个盾构区间单线号线一期工程首台盾构机“创新1号”在围子山站（工程名）顺利接收，标志着8号线首个盾构区间单线贯通。
