许多停车困难的小区业主希望能在小区里修建一个立体停车场,向空间要车位,但是在省城东部却有一个小区,立体车库建成五年却从没使用过,业主反而希望将车库拆了用于停车,缓解小区里停车难的问题。
位于省城东部华信路南头的石榴园小区规模不大,只有六栋居民楼,小区内道路不宽,一到晚上小区里就密密麻麻停满了车,为了占着车位,有的业主隔三差五就不开车上下班了,因为如果回家晚,车辆就只好停在小区外面的马路上了。
而就在小区最南边,就有一个建于2006年的立体车库,5月24日中午,记者在小区4号楼前看到了这个立体车库,几乎与楼一样长,大约有四五十米长,十几米宽,从外面看上去像是一个板房。东侧的入口是一个车库门,旁边的牌子上写着“四层平面移动式停车设备”,在车辆出入口旁边,还有一个供驾驶员出入的侧门,在车库最西侧同样有这样的两个门。
不过,据小区居民回忆,这个车库从来没有使用过。“占了这么大地方,还不如拆掉呢,能腾出地方多停几辆车”,也有的业主建议,“这么好的东西拆了可惜,不如拍卖算了。”
据一位业主回忆,当初这个立体车库中车位的价格是每个6万元,“不过不知道有没有业主买过。”还有业主表示,前段时间生产厂家曾经到小区来对车库进行过日常维护,“技术人员说车库太久没用,一些零件都放得变形了,一用起来声音更大。”
据车库生产厂家济南天辰立体停车设备有限公司的相关负责人介绍,这个立体车库大约能容纳六七十辆车,早已交付给小区。在生产厂家的介绍中可以看到,2006年3月6日这个立体车库正式竣工,在建造当年,这个大型智能化仓储式立体车库技术是比较先进的,但目前这个规模的立体停车库,在济南不算大。
这个当年技术先进的立体车库为什么闲置到现在呢?一位4号楼的居民说,车库距离居民楼太近,噪音太大让人受不了,“当时刚调设备的时候,一开动就哐啷哐啷的,太吵了,这车库又不能定点关门,到晚上更吵。”的确,整个车库距离居民楼比较近,只有十米左右。
除了噪音问题,一些开车的业主认为车库的出入口设计也存在缺陷,车辆进出不顺畅。记者在现场可以看到,车库东侧的入口与旁边的3号楼很近,如果车稍微大一些,很难一次拐入车库入口。
在车库入口的标牌上可以看到,车库设计的单车进出时间为270秒,“基本上是4分多钟,取车时间太长了,早晨都挺忙,光排队取车就要很长时间。”
一边是闲置的立体车库,一边却是小区里停车难。5月24日中午,记者一进石榴园小区的大门,就看到一位物业保安人员正在指挥两辆车错车,正对大门的路不宽,路南侧停着一排车,剩下的路面仅仅能通过一辆汽车,碰到两车相向行驶的时候,只能有一辆车倒车找个宽敞地方,然后才能通行。
在小区门口记者看到,从2010年下半年开始,物业公司就要求业主办理出入证。物业的工作人员表示,小区里有居民300多户,车大约是200多辆,车位没有收费,但是根本不够用。家住3号楼三单元的居民说,小区里的5号楼、6号楼曾经发生过火灾,虽然没有造成严重损失,但是当时消防车就被车辆堵在了小区道路拐弯的地方。
“也想过把那个立体车库卖掉,但是当初好几百万的车库,现在一百万都没人要,真是没办法。”一位物业工作人员表示,现在已经不办理小区出入证件了,车只能停到小区外面。
石榴园小区的立体车库由于建设比较早,存在着一些缺陷,使得车库一直没有启用。作为向空间要车位的一个措施,现在省城不少小区都建设了立体车库。有些立体车库业主感觉还不错,管理费不算太高,存取车也比较方便；有的立体车库因为这样那样的问题,却不能给业主带来方便。
5月24日晚上,记者来到该小区地下二层的停车场中,这里已经基本施工完毕,但是一些二层的停车位还没有最终建造完毕,一些车已经停在一层车位上,还有许多车并没有停在车位上,而是停到了过道中。
一位正在4号楼附近电梯口停车的周女士说,这里的立体车库承托车辆的载车板太窄了,“我刚开始倒车的时候,怎么都对不准,每次都是倒到一半儿就要下来看一看。”周女士说,她亲眼看到有邻居不小心把车蹭了,“如果是新手,还真要好好适应适应。”
在停车场中可以看到,停车设备上要求的车长5.3米,宽1.85米,上层的车重不超过1700公斤,下层不超过2350公斤。一些停了本田雅阁、丰田凯美瑞的车位左右两侧的距离不超过15厘米。“如果碰上宝马7系这种比较大的车,恐怕就很难停进去了。”一位本田雅阁的车主表示,这种停车位相当考验技术。
一位车库管理员表示,车位的操作非常简单,当要取上层的车辆时,只需要按一个按钮,下层的车就会随着载车板平移出来,然后上层的载车板下降到一层后就能把车开出来了。
2009年中旬,环山盛景小区挂出条幅“小区立体车库热销中”,吸引了不少本小区和外小区的人前来咨询,而两年过去了,这个立体车库仍然没有建成,据了解,目前车库的手续已经再次申报。
环山盛景小区位于环山路中段,在建设之初为了缓解停车难题,在小区南侧修建了一处二层立体车库,并要在东侧修建一个高达七层的全自动车库,依靠IC卡全自动取车、存车。
5月25日,记者在环山盛景小区6号楼东侧看到,在修建立体车库的工地上已经没有工人,围挡的墙体也倒塌了,几根两三层楼高的钢柱竖立在水泥地基上,周围还堆放着一些圆形的钢材,站在地基上可以看到预留的车库门向东,连着一条小路。6号楼的居民表示,立体车库曾经一度基本修建成形,“大框架已经起来了”,但是由于“手续不全被叫停了”,后来拆成了现在的样子。据了解,2010年,山东高速置业环山盛景项目正在建设临时性立体车库的地下基础时,被周围居民投诉,经过历下区执法局文东中队调查,“因临时性立体车库在本市规划部门尚无审批依据”、“暂时没有手续可以提供”,立体车库的建设被强制停工。
“当初一个车位要9万5千多元,交了两年多了,不光没有车位,现在还要天天回家抢车位。”一位姓苏的业主说,现在连小区绿化带里都停满了车,“为了占车位,没有特殊情况我都不挪窝,可是买车咱不是为了占车位的啊!”苏先生无奈地说。
在小区南侧的二层立体车库已经启用,不过有不少车横在车位前面,如果车辆想进出非常麻烦。在这几栋楼之间还建立了几处两层的下沉式立体车库。“这几处车位,开发商一直没有交付使用。”物业工作人员表示,由于没有交付使用,业主们也不敢轻易将车停在车位上,“目前车位紧张,我们也没有什么好办法。”
在花园路群康集团院内有一座灰顶小屋,仔细一看,这可不是大楼的值班室,而是一处地下立体车库的两个入口。小屋一共三个门,中间是控制室,两边是车库出入口儿,车主存取车时只要在门口的磁卡感应区刷一下卡,车库里面的设备就开始运行了,一会儿车子就头冲外出现在车库门口,只需要开出门就行了。
从控制室大门进去是一台操作仪器,上面有监视屏,可以看到车库内部的情况。而两侧与车库入口隔开的是落地玻璃,控制室中可以看到两侧车库入口的情况。山东沃尔重工科技有限公司的电气工程师潘广前介绍说,这个地下车库其实由两个车库组成,每个车库都有三层,一共有停车位147个。据了解,这些车位主要以出租为主,一个月200元左右。
5月26日下午1:30左右,记者前来采访时,正好有一位车主前来存车,他直接将车开进车库门锁好车之后就离开了,这时,车辆来了一个90度转弯,然后车库升降机缓缓下降,等降到地下第三层之后,装着车辆的载车板就向后退入滑道中,载车板在台车的操作下到达对应的车位后,将载车板送入相应车位中,车就存好了。而取车的时候,机器会将车辆自动调整为车头冲外。“整个车辆的存取时间一共不超过150秒。”潘广前说,目前技术已经有了很大的提高,取车时等待的时间已经不是很长了。
可是,这么多人如果在早晨上班高峰期,会不会出现扎堆排队的情况呢?“不会的。”潘广前说,在当初分配车位时已经统计了出门的信息,“比如送孩子上学的业主一般出门比较早,还有按时上班的业主大概几点出门,上班时间相对自由的业主就可以错开高峰时期。”有了出门的大概时间,就要分配车位了,“同一时间出门的人,要把车位安排在不同的层中。”潘广前说,业主打卡后,每层的台车会把车取到出口排队,等车库升降机送完一辆之后,紧接着就可以送下一辆了。
潘广前说,所有的操作都是自动进行的,每个车位都有编号。不过,一些业主在选择车位时非常讲究“吉利”数字,一些带有“4”的车位就不怎么好出租,但是电脑又不能随便编号,“剩下的车位就当临时车位了,有时候访客也可以把车停到这下面来。”
在位于浆水泉路的地矿家园小区的地下车库内,这个车库建筑面积1万多平方米,总投资超过1000万元,在济南市是数得上的大型立体停车场,据物业公司一位经理介绍,这个停车场可以容纳470多辆车。
5月26日早晨7点半左右,一些业主已经开车离开小区了,小区物业工作人员表示,双层立体车库基本已经停满了。“车库主要供给内部使用,车位已经全部出售了。现在除了几个车位的车主不经常回来外,大部分车位都在使用。”因为属于单位宿舍,所以进入车库需要刷卡,这个停车场内每月收取50元的管理费,除此之外再没有其他的费用。
“停到地下挺方便的,也不贵。”一位前来取车的邢女士先选择“取车”,然后在键盘上输入自己的车位号后,车就开始不停地倒换位置,最终从上层调换到了下层,大约用了近两分钟时间,停稳以后,驾驶员就可以上车开走了。邢女士表示,车停到地下以后,小区里安安静静的,也能腾出空间来给孩子们玩,非常好,并且不占用消防通道,也比较安全。
“上层和下层都会有一个空当,输入号码以后,通过自动平移将车放进车位里面去。”车库管理员表示,下层的车开出比较方便,上层的车就需要等待一段时间了,一般是一两分钟。
在单位建设群康家园小区时,配套建设了地下立体车库。济南市政协委员、济南群康食品有限公司董事长于宏昌表示,虽然目前立体停车设施取车时间相对比较长,但的确能解决闹市中停车难的问题。
在群康家园内,小高层一共有330户居民,立体车库和小区院内的空地一共能为近2/3的业主提供停车位,“立体车库造价挺高,一个车库7万元,完全出租给业主,一年下来需要2000元左右。”于宏昌认为目前济南市的立体停车设施发展属于中下游水平,这就需要一方面企业敢于投入,另一方面要出台相关的扶持政策,鼓励产业的发展。
根据济南市颁布的《济南市建设工程配建停车库(场)规划设置标准》,高档商品住宅每户车位数在0.8—2.0个,中低价位的商品住宅每户车位为0.5—0.8个。
“针对闹市区域,立体车库是一种很好的选择,是一种趋势,应该倡导。”于宏昌表示,在他曾经考察过的国家中,许多发达国家都在发展立体停车项目,“应该推广,但是如何解决造价高、取车时间相对较长的问题,需要正确引导。”
作为立体停车设备生产厂家,山东沃尔重工科技有限公司去年将公司的运营总部搬到了济南,执行副总蔡坤辉表示,目前公司很看好济南的立体停车设备市场。
蔡坤辉表示,据公司不完全统计,整个济南市停车位的缺口大约是43万个,但是整个城市的立体停车设备并未普及。他表示,现在非常希望政府能出台政策引导支持立体停车产业的发展。
在济南发展多年的济南天辰立体停车设备有限公司总经理助理李小平表示,公司在济南已经建成省立医院、地矿家园等多个立体停车项目,并且到目前为止运转得不错,但是济南市的立体停车设备建设发展还有很大的市场潜力。他同时表示,立体停车相对于平面停车的确在取车上需要一定的时间,但是“方便”与“能停得下车”现在的确是一对矛盾,“我们企业也在不断改进技。
