6号线土建九标项目负责人透露，在打围时，施工单位会采取分段打围的方式，按照工期安排和施工工序，尽量缩小施工作业面的围挡面积，并通过以小围挡更换大围挡，采取局部小围挡减少打围面积。“比如前锋路B口（北苑富兴公寓后门）处，我们将一个大围挡更换两个小围挡，留出了一条可供居民进出的通道。”
据8号线一期工程土建四标项目部负责人讲述，为方便市民出行，该公司在施工时预留专门的人行通道、悬挂交通指引牌、设置临时公交站点，也会对车站横向30米、纵向50米范围内的微环境进行包保治理，如集中整理围挡周边的共享单车等。
不仅如此，施工单位在不违背规划原则的前提下，充分尊重周边居见，在退围还道时，对原有道路做一定的提升。以前锋路站为例，应社区和居民要求，施工单位在退围还道的基础上添加一些惠民设施，比如建造篮球场、设置绿化带，丰富周边居民生活。
在8号线川大望江校区站外，退围后的道路十分宽敞，让街道上的店铺也变得亮堂起来。目前，川大望江校区站道路恢复工作均已完成，锦绣路及科华北路均已放通；东湖公园站已完成80%的道路恢复工作，剩余道路计划2020年11月5日恢复完成，恢复完成后河滨路放通。
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