[分享]05g525吊车梁图集吊车轨道联结及车挡资料下载——立即下载 某悬挂吊车轨道梁在屋架节点的连接构造详图vip 等级： 文件格式：dwg 文件大小：35.00KB 关键词： 混凝土节点详图 框架 吊车梁 混凝土 连接 内容简介某悬挂吊车轨道梁在屋...
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本图集是在04G325图集的基础上，为便于设计、施工人员的使用，按现行国家标准规范和技术进行了统一、精简、优化编制的。 适用范围：适用于设有T型或工字型吊车梁或预应力混凝土吊车梁的工业厂房及露天栈桥，厂房或栈桥跨度≤36m；柱距6m或12m，抗震设防烈度≤8度地区，正常使用环境类别一类或二类无腐蚀性气体厂房。 主要内容：本图集主要编制了轨道联结及车挡选用表，不同规格轨道联结的平、立面图，剖面图及材料表，轨道联结件详图，车挡详图及材料表，缓冲板详图及材料表等。为便于工程设计和施工技术人员选用，并在总说明中提供了选用方法和举例。 图集特点：该图集较详尽地提供了6
悬挂单轨吊车梁的设计摘要 根据工业厂房中悬挂单轨吊车梁的设计原理 , 结合实际工程阐述额定起重量为 20t 的悬挂单轨吊车梁截面验算及轨道连接节点设计等 , 可供类似设计参考。关键词 轨道梁 额定起重量 连接节点在石油化工行业中 , 悬挂单轨吊车梁的应用非常普遍 , 早期由于生产规模有限 , 吊车额定起重量一般为 0 1 5t ～ 5 1 0t , 设计中直接选用行业标准图集《单轨、悬挂吊车梁通用图》 (hg 21542 - 92) 。随着工业生产规模的逐步扩大 , 吊车额定起重量增加到 10t , 设计中通常选用国家标准图集《悬挂运输设备轨道》(05g35
钢结构规范和图集【国家标准】1、GB-50017-2003、《钢结构设计规范》2、GB50018-2002、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》3、GB-50205-2001、《钢结构结构施工质量验收规范》4、GB50191-93、《构筑物抗震设计规范》5、GB59135-2006、《高耸结构设计规范》6、GB500046-2008、《工业建筑防腐蚀设计规范》7、GB8923-88、《涂装前钢材表面锈蚀等级和涂装等级》8、GB14907-2002、《钢结构防火涂料通用技术条件》&nb
钢结构规范和图集【国家标准】1、GB-50017-2003、《钢结构设计规范》2、GB50018-2002、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》3、GB-50205-2001、《钢结构结构施工质量验收规范》4、GB50191-93、《构筑物抗震设计规范》5、GB59135-2006、《高耸结构设计规范》6、GB500046-2008、《工业建筑防腐蚀设计规范》7、GB8923-88、《涂装前钢材表面锈蚀等级和涂装等级》8、GB14907-2002、《钢结构防火涂料通用技术条件》&nb
吊车梁系统结构的组成吊车梁设计 吊车梁一般是简支的(构造简单,施工方便,对支座沉降不敏感) 常见的形式有：型钢梁(1)、组合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊车桁架(4)等。吊车梁所受荷载 永久荷载（竖向） 动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格。 吊车梁结构系统的组成 1、吊车梁 2、制动梁或者制动桁架
来源：技术负责人看了这么多年的图纸和图集，可对于一些不常见的图纸构件代号依然很陌生！干了这么多年的土建，对于机电专业图纸仍然头大。其实专业图纸难就难在复杂的代号。今天小编为大家奉上图纸代号最全合集！点这免费下载施工技术资料建筑常用构件代号大全名称代号名称代号板B屋架WJ屋面板WB托架TJ空心板KB天窗架CJ槽形板CB框架&
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注：此篇帖子紧接【结构课程学习一】单层厂房排架结构（感兴趣的同学请戳这里：【结构课程学习二】单层厂房排架结构单层厂房柱 1 柱的形式 单层厂房柱的形式很多，常用的见图17-13所示，分为下列几种： 矩形截面柱：如图17-l3a所示，其外形简单，施工方便，但自重大，经济指标差，主要用于截面高度h≤700mm的偏压柱。&
一、工地出现重大事件应急救援工作控制原则1、首先，要求项目部上下同心协力，积极预防事故、故障或错误的发生；2、严格执行安全文明施工措施，施工现场四周做好封闭围挡，工地入口大门设立岗亭，专人值班，严格车辆、人员的出入；3、施工现场各单位管理人员、劳务人员以及车辆进、出入均须出示规定牌照，凭牌进入；4、处理好与场地周边民众的关系，协调与社会各界、管理单位的关系，特别是各新闻媒体；5、善意拒绝各种新闻媒体、记者随意进入施工场地范围的采访、拍照、报道等，以防影响工程的施工进展；6、杜绝社会各种商家以广告、宣传、等方式手段进入施
一、在施工图设计阶段，结构专业设计文件应包含图纸目录、设计说明、设计图纸、计算书。二、图纸目录，应按图纸序号排列，先列新绘制图纸，后列选用的重复利用图和标准图。三、结构设计总说明 每一单项工程应编写一份结构设计总说明，对多子项工程应编写统一的结构设计总说明。当工程以钢结构为主或包含较多的钢结构时，应编制钢结构设计总说明。当工程较简单时，亦可将总说明的内容分散写在相关部分的图纸中。 结构设计总说明应包括以下内容： 1 工程概况。 1）工程地点，工程周边环境（如轨道交通），工程分区，主要功能；
双线道岔连续梁，共分为三个施工节段，采用支架分段浇筑施工，中部24#～25#墩跨收费站部分采用贝雷梁+临时支墩法施工。支架严格按梁体现浇要求的线跨的方式，共分为①、②、③三个施工阶段；从大里程向小里程方向进行。连续梁小里程接简支梁，大里程接桥台，施工时需先施工本桥，待本桥施工之后，方可进行小里程的简支梁的架设以及大里程桥台及顶帽以上部分的施工。1、跨高速路段连续梁施工方案杨底江双线跨门洞，每跨确保收费站进出各有2个车辆通道，每个门洞净宽为7.8m,限高为5.0m。除门洞处支架搭设
滑移工法 在大跨度及空间钢结构的安装过程中，如果直接在建筑物位置上施工有问题，滑移工法是一个有效的解决方案。滑移工法一般又可分两种：结构滑移法、支承滑移法。以下分别介绍两种方法的施工特点。 结构滑移法：其基本思路是将结构整体(或局部)先在具备拼装条件的场地组装成型，再利用滑移系统整体移位至设计位置的一种安装方法。采用这种安装技术，拼装场地和组装用机械设备可集中于一块相对固定的场地，与原位安装法相比，可减少临时支承与操作平台的措施用量，节约场地处理和管理成本。先用结构滑移法，其关键的考虑是结构直接在设计位置施工有难度，例如场外周边施工场地有限，跨内不能满足吊装设备
