9月30日，星辰全媒体记者从长沙市工务局组织召开的湘江东岸防洪综合改造项目一期(杜甫江阁～银盆岭大桥)堤防改造工程、雅塘冲路(韶山路～圭塘路)道路工程、星沙强戒所整体迁建工程新闻通气会上获悉，湘江东岸将启动防洪综合改造，涉水主体工程预计在2019年5月1日汛期前完成，本段堤防防洪标准为200年一遇。

　　长沙湘江东岸现有堤防多修建于上世纪70年代，后陆续进行过改造，但依然存在防洪标准低、部分堤段有安全隐患等问题。据悉，现有防洪标准为30年至100年一遇。

　　据资料统计，湘江干流1949年以来曾发生过10余次历史特大洪水。特别是2017年洪水期间，长沙站洪峰水位达39.51米(吴淞高程)，超警戒水位3.51米，长沙城区湘江东岸杜甫江阁至中山路以及湘雅路至开福寺路段出现漫堤，其他堤段局部渗水，给主城区市民的生命财产安全带来威胁。

　　洪水退后，市政府组织对全市范围的防洪、防涝、排渍设施设备进行了全面评估，结果显示对湘江东岸(杜甫江阁-银盆岭大桥)堤段进行加高加固处理势在必行。市政府明确由市工务局作为建设单位负责该项目的组织建设，目前前期工作基本完成，即将启动建设。

　　该项目位于长沙湘江东岸主城区，南起杜甫江阁，北至银盆岭大桥北侧，全长约5.1km，堤防防洪标准为200年一遇。

　　沿线堤段位于天心区和开福区范围，天心区段南起杜甫江阁，北至橘子洲大桥，长约1.1km;开福区段南起橘子洲大桥，北至银盆岭大桥北侧，全长约4.0km。其中，杜甫江阁～湘江一桥南(1.0km)堤段实体挡墙按100年一遇静水位实施;湘江一桥南北长廊段(0.25km)和营盘路～湘雅路(1.1km)堤段维持现状不动;其余堤段(2.8km)实体挡墙均按满足200年一遇静水位实施到位。本次实施未达到200年一遇静水位的堤段，远期再实施。

　　“100年一遇、200年一遇实际上就是洪水频率问题，而静水水位指的就是江水相对平静无波浪时的水位。”此次项目设计总工程师、中南勘测设计研究院有限公司副所长李建习告诉星辰全媒体记者，此次改造工程5.1km的范围，最早始建于上世纪50、60年代，虽然后来经过陆续改造，但随着城市发展，防洪要求也逐步提升。

　　李建习告诉星辰全媒体记者，一般的防洪堤都是采用土堤和混凝土挡墙，此次项目针对湘江东岸的18个下河踏步缺口采用装配式防洪挡墙，在湖南也是首次大面积采用。同时，使用铝合金材料，更加轻便、防腐、耐用。

　　据了解，项目总投资概算为7.25亿元，建设内容主要包括：现有堤防加高加固、风光带景观绿化恢复、穿堤管涵及附属工程建设等，计划总工期18个月。此次改造实体墙顶加高最高点是五水厂厂区范围(0.13km)2.21米，最低点是银盆岭大桥北(0.28km)0.42米。

　　“受湘江水位和汛期影响，涉水工程有效工期只有6个月。”长沙市工务局项目建设管理六部负责人梁均介绍，该项目属防洪综合性改造工程，同步实施7处通江管涵，全部涉及深基坑破堤开挖支护以及河道大面积围堰施工，技术难度大、安全风险高;部分施工区域位于湘江一级饮用水源保护区，环保标准要求高，沿江风光带地处长沙市中心城区，施工区域人流密集、舆情复杂，制约整个项目实施的不利因素众多。

　　为尽量降低对湘江大道交通产生影响，要求施工围挡基本不占用车行道，同时考虑市民在风光带休闲需求，沿线围挡分段分幅设置，围挡区域减小，施工场地极为有限。“我们采用了无返高压旋喷桩基础处理，将浆液的污染程度降到最低。”梁均告诉星辰全媒体记者，施工过程中还有有专业队伍和设备，启动24小时水质监测。

　　长沙市工务局副局长熊翠玲介绍，湘江东岸防洪综合改造项目(一期)实施后将会大大提高现有堤防防洪标准，极大程度减轻长沙市防洪压力，通过建设和完善必要的防洪设施，提高城市防洪能力，减轻洪水对城市人民群众生命财产造成威胁，保障社会和谐安定，促进经济的可持续发展。此外，结合现状风光带建设及堤防工程布置进行配套景观改造，将进一步提升湘江东岸沿江风光带景观质量，打造城市形象节点，提高城市品位。

　　“施工期间将在沿线湘江风光带分段围挡，会对市民在风光带休闲游憩带来不便。施工高峰时期人流、车流量大可能会对湘江大道交通造成影响。”对此，熊翠玲表示，施工期间将采取多种渠道及时对外宣传项目建设情况，请广大市民及时关注相关媒体信息报道，减少在施工区域围观、逗留，在施工高峰期注意避让施工车辆。对于项目施工造成的不便，请广大市民予以理解和支持。

　　根据施工安排，本段堤防改造的主体涉水将在2019年5月1日前建设完成，发挥防洪作用。后续非涉水部分及景观亮化等附属工程在2020年4月完成。