宽阔平坦的昌九高速路穿越赣北的群山大地,在蓝天下逶迤伸向远方，来往穿梭的车辆如同一个个流动的音符，奏响了秋天充满收获喜悦的乐章。在新中国成立70周之际，历时近3年的昌九高速改扩工程即将建成通车，这条见证了社会发展变迁，见证了江西交通高速发展，承载着昌九两地城市发展梦想以及无数参建者奋斗记忆的“江西第一路”华丽碟变，其双向8车道将提供更为快速便利的出行保障，为沿线经济发展注入更多的活力。

　　过往司机车主说，新的昌九高速不仅提升了通行服务能力，也更有内涵了；沿线百姓说，新的昌九高速不仅是一条致富路，还是一条景观路、人文路，值得细细品味。

　　26年前，昌九高速公路的建设实现了江西高速公路零的突破。祖国70华诞之际，昌九高速公路改扩建工程建成通车，经过建设者1千多个日日夜夜的精心打磨,昌九高速公路华丽嬗变, 宛如蛟龙,从山间沃野中铺展开大气恢宏的新画卷，作为连接南昌和九江的“黄金通道”，扩容后的昌九高速将迎来新使命。

　　从无到有，从有到优，昌九高速公路是江西高速公路建设史上的重要里程碑，有着无可替代的重要地位。

　　1993年1月，全长138公里的江西省第一条高速公路——昌九高速公路通车。昌九高速公路打开了江西的北大门，带动了鄱阳湖地区、赣江两岸乃至赣北地区经济的发展，为促进“昌九一体化”、助推江西经济发展发挥着极其重要的作用。

　　时光荏冉，岁月如歌。作为目前江西省境内高速公路自然车流量最大的一条高速公路，经过20余年光阴淬练和火热的发展浪潮的洗礼，沿线区域经济得到飞速发展，过往车流量成几何倍数增长，通行能力趋于饱和，昌九高速公路改扩建势在必行。

　　2016年7月，这条被誉为“江西第一路”的我省年龄最大的高速公路改扩建工程启动。这次大动作，势必在江西省高速公路建设历程中留下光彩的一笔。

　　光阴似箭，逐梦昌九，走过的是栉风沐雨餐风宿露的建设历程，留下的是决策者、建设者的初心故事和奋斗足迹，点燃的是“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的新引擎。

　　这是一条优质精品之路。三年来，项目建设者紧紧围绕 “一个目标（筑精品、创典范、保平安、促和谐）、六大理念（创新理念、团队理念、质量理念、安全理念、服务理念、廉洁理念）、八项举措（立足新起点、实施新理念、塑造新形象、树立新标杆、高站位谋划、高标准要求、高质量建设、高效率推进）”，全面“推行工业化建造、让精细更纯粹”的总体思路，运用构件制造中心+集约型管理模式，实现了工厂化生产、流水化作业、智能化控制、信息化管理、装配化施工，推动了我省高速公路建设场站布局由“零散式”向“集约化、规模化”发展，生产方式由“作坊式”向“工厂化、流水化”发展，管理手段由“人工式”向“信息化、智能化”发展，闯出了一条优质精品新昌九的创建之路。

　　这是一条奋斗发展之路。三年来，工程建设期三跨雨季和冰雪灾害周期，有效工期短。特别是改扩建工程边通车边施工，社会关注度高、建设起点高和征迁协调难、交通组织难、拼接技术难。重重挑战之下，项目建设者战严寒、斗酷暑，披星戴月、沐风栉雨，项目领导加班加点、昼夜蹲守，项目办党委开展创建“党员攻坚岗”，持续推动各项工作创优、创效，参建各方携手担责、协同作战，共同创造了江西高速改扩建项目的奇迹。项目建设咬定目标任务，通过开展 “大干100天工程建设竞赛”“大干90天、抢抓构造物”等活动，推动工程建设按照既定目标高速高效稳步前进，建设创出5个月从零开始建成一座813米大桥的奇迹；在25公里的最后决战中，3个月拆除了7座旧桥，浇筑了150根桩基、下部构造，安装了400片梁板，高峰期实现了月摊铺水稳3万吨、沥青混合料8万吨的超级工程量……

　　这是一条安全文明之路。三年来，项目不断从制度构建、管理落实、施工流程、日常宣教等方方面面真抓真管，精心编织严密的安全生产管理网络；开展“平安工地”创建，将“平安工地”创建贯穿施工建设全过程。改扩建期间共有5种交通组织形式，12次大的交通转换，沿线座地方道路跨线桥梁的拆除或重建，项目办积极创新交通维护管理模式，研发智能交通安全设施倾倒检测系统和信息发布平台，为交维队骨干人员配备定位器，实现交通设施维护精准、路况信息发布精准、交维人员定岗精准的三个“精准化管理”。坚持环保与施工同步，狠抓景观绿化工程首件制，建立了扬尘、噪音控制教育和技术交底制度，把环境保护知识纳入“教育”，实现了绿色施工、生态施工、文明施工。

　　这是一条科技创新之路。三年来，项目立足新起点，谋划新高站，破除旧束缚，大量运用新技术、新工艺、新材料，为打造优质精品昌九提供创新动力。工程建设首创了我省高速公路构件制造中心+集约型管理新模式；首次推进了江西省“5511”重大研发专项“装配式桥涵工业化建造关键技术研究与应用”课题在高速公路项目上的运用；全国首次自主研发并投入运用塑性混凝土自动生产、智能喷淋养生、机器人自动凿毛和构件身份识别等四项新技术。这些创新之举，集中展现了项目建设者夙兴夜寐、艰苦奋斗，克难攻坚、奋发作为的蓬勃干劲和开阔新思路、追求新亮点、挑战新极限的澎湃。

　　“昌九高速公路改扩建项目要克服边通车、边施工等方面的困难，科学组织，采取有效举措，在确保工程质量、施工安全的前提下，把昌九高速建设成为智慧高速、绿色高速、平安高速。”面对省委、省政府的殷殷嘱托，昌九改扩建项目建设品质工程的决心坚定不移。

　　项目组建伊始，昌九改扩建项目办就将打造品质工程作为首要任务，提出“推行工业化建造、让精细更纯粹”的理念，制定了“一个目标、六大理念、八项举措”。“一个目标”即：“筑精品、创典范、保平安、促和谐”；“六大理念”即：创新理念、团队理念、质量理念、安全理念、服务理念、廉洁理念；“八项举措”即：立足新起点、实施新理念、塑造新形象、树立新标杆、高站位谋划、高标准要求、高质量建设、高效率推进。

　　制度保障品质。开工初，项目办精心编制《管理大纲》、《技术规范》、《管理办法汇编》等指导性文件，规范现场施工行为；开工后，陆续制定“首件示范制、混凝土外观质量、路基边坡圆弧化、钢筋保护层厚度、小型构件安装”等9项管理和创优办法，以及管理目标风险金和专项考核细则，定期组织检查评定，以制度保障品质；施工过程中，结合项目进展分阶段、分重点开展各项质量竞赛和观摩活动，以活动促推品质。

　　过程严控品质。为了打造品质工程，项目办强化现场管理处的管控职能，各管段下沉到施工一线全程协调监督工程质量，严格落实路基清淤换填、桥涵台背回填、伸缩缝焊接等关键工序的业主、监理、施工单位三方验收制度。项目总监办通过实行全过程旁站、部分旁站、工序检验、一般性检查、巡视等方法对工程质量的严格把控。落实准入制、控制质量源头，对所有进场的原材料按批次和抽检频率进行抽检，抽检合格后方能用于实体工程，严禁未检先用的情况发生，对特殊材料采取施工单位先进行市场调查，初选供应厂家，总监办组织实地考察和抽检试验后再进行综合比选。项目还启动砼构件身份识别系统，完整记载构件的生产时间、批次、型号、配合比参数等信息，不仅能根据芯片反馈的信息进行分析自动喷淋养生作业，还能在高速公路建成后的日常运营养护过程中进行针对性的靶向养护，实现构建质量的可溯可查和全寿命周期管理。

　　匠心雕琢品质。车行昌九，地处原海昏县的永修、新祺周两处收费站，均设计为汉代城门造型，让过往驾乘人员体验历史、感受文化，再现古人“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”的壮志豪情；柴桑收费站建筑风格飘逸悠然，主体以纯白为主，青灰色点缀，一派江南田园风格，充分展现了人们对东晋田园诗人陶渊明淳朴田园生活的向往；围绕梯田文化打造的新祺周互通区、大极文化打造的艾城互通区等景观让昌九高速串景成线……大美高速与地域人文相融，丰富了昌九高速改扩建项目品质工程的新内涵，也承载着建设者打造品质工程的智慧与匠心。

　　2019年7月传来喜讯，依托昌九高速公路改扩建工程，并基于北斗系统，江西省新一代国家交通控制网和智慧公路示范工程——南昌新祺周到永修收费站近10公里试验段取得实质性进展，这将成为国内首条面向国家交通控制网的智慧高速。

　　早在2018年2月，交通运输部下发通知，决定在江西等九省份加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。江西省作为试点省份之一，高度重视智慧高速公路的技术探讨，推动昌九高速公路试点打造“智慧高速”。昌九项目的落地是江西首个面向新一代国家交通控制网智慧高速落地的试验段。

　　“这里是江西高速集团昌九高速公路改扩建项目构件制造中心……”走进昌九高速公路改扩建项目构件制造中心，戴上该中心的智能语音播报设备，不仅可以听见优美动听的语音介绍，还能通过手持导览平板终端，观看详细的生产工艺和生产流程画面。走进昌九高速公路，火热的创新气息扑面而来。自项目开工以来，项目办通过打开新思维、拓宽新视野、引进新技术等手段，边实践边探索，边总结边创新，扎实推进项目建设。

　　创新管理理念。相对于新修建高速公路项目，昌九改扩建项目的最大难点在于“改”。结合“改”的特点，梳理昌九改扩建通远试验段“四改八”的经验积累，针对改扩建项目新老路拼接处理难、交通组织难、病害处理难等特点，实行逐段攻关，先后攻克施工期四车道保通行、路基拼接、大小台阶开挖方式、老路路面铣刨料再生利用、两侧及单侧整体加宽为主＋局部分离等关键性技术，保证了项目顺利实施。借鉴对北京、上海市等有关单位和科研院校的32次学习和取经，提出“推行工业化建造、让精细更纯粹”的管理理念，确定了以打造构件制造中心为切入点，探索工业化建设道路，引领全省高速公路建设新模式。将零散布局的构件预制场站整合为集约型管理，高度整合了人力、物力、财力和自然环境等资源，节约场站建设临时用地200余亩，节约人力资源500余人，节约机械设备的重复投入费用约3800万元，减少了生产噪音对周边百姓生产生活的影响，减少了水土等自然资源的消耗，实现了较好的社会效益与经济效益双赢。

　　打造砼构中心。打造的首个超大型砼构“航母”——昌九高速公路改扩建项目构件制造中心是高速公路工程项目迈出传统管理模式，探索工业化建设道路的大胆尝试，集合了大量自主研发和科技运用于一身。占地300亩的构件制造中心规划有混凝土拌和区、钢筋集中加工区、预制构件生产区、产品存放区、污水处理中心、构件展示区、厂区道路、信息管理中心、工地试验室、工人生活区等十大功能区。整个昌九项目72%的梁板、84%的涵洞以及100%的小型构件等都由构件制造中心生产。构件制造中心系统总体架构分为信息化综合管理平台和外部10大应用系统（或设备）两部分。10大应用系统中有8项科技应用处于全省领先地位，其中4项是结合项目自身需要，在全国首次自主研发并投入运用的新理念、新技术。

　　探索和推广四新技术。项目办立足新起点，高站位谋划，打破传统束缚，提出一系列新理念、新思路、新举措，运用大量新技术、新工艺、新材料，树立新标杆。例如，提出装配式桥涵建造技术、梁板一体化封端、空心板聚苯乙烯泡沫内芯模、路基液压式强夯补强等，有效解决质量通病，将工程质量推向更高层次。

　　为有效解放人力，提升产能，先后优化与提升了拌和楼智能监控、模板自动装拆、智能张拉压浆、智能安全技术交底和智能视频监控等应用系统的功能，并先后自主研发了智能喷淋养生、机器人自动凿毛等新理念、新技术。

　　此外，以“质量月”活动为契机，开展“微创新”成果总结活动，鼓励参建单位改进施工措施、工法以及管理方法，《骨架密实型混合料后场离析解决措施》《废旧水泥混凝土再生利用》等一批“微创新”成果出炉，为品质工程建设作底色、添亮色。

　　边坡绿草如茵，互通流水潺潺，山色疏林交相辉映……驾车行驶在新昌九高速公路。