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杏彩体育:围挡后面 提前三个月“洞通”6台盾构机一起打通了长

来源:杏彩体育登录 作者:杏彩体育注册 时间:2024-12-23 08:03:41 浏览:1次
内容摘要:  城市每天都在变,有一个问题您一定想问:那些街头巷尾、城市周边的围挡后面,到底有什么“秘密”?  (3月29日,鹅羊山站-秀峰山...

  城市每天都在变,有一个问题您一定想问:那些街头巷尾、城市周边的围挡后面,到底有什么“秘密”?

  (3月29日,鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出,意味着长沙市轨道交通1号线北延一期工程盾构区间全线双向“洞通”。通讯员供图)

  三湘都市报·新湖南客户端3月29日讯(文/全媒体记者 王翊玮 视频 王珏 通讯员 谈琰 周丽莹)在长沙城北开福区芙蓉北路,秀峰山更往北的地方,一处立了两年多的围挡今天有了大动静。

  从围挡后面走进施工现场,顺地铁入口而下,记者在施工人员的带领下走过已现雏形的楼梯、站台,最终站在了巨大的盾构机面前。

  据悉,该项目地质复杂多变且均为长距离大坡度隧道,先后下穿捞刀河、侧穿京广铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处重要建构筑物及特殊地段,施工难度大,安全风险高。全线工艺类型多样,车站有明挖、局部盖挖及全国首个钢混叠合高架车站,区间包含盾构段、暗挖段、明挖暗埋段、高架连续梁、钢混组合梁等,线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔及石油管道的迁改,施工环境比较复杂。

  “每天从家里窗户就能看到项目施工,看着它一点一点的变化,还是蛮期待的。”家住华麓雅苑的曹女士向记者笑道,“我在五一新干线上班,每天要从井坡社区公园站坐7站公交车到汽车北站,再从开福区政府站坐地铁到五一广场站,早高峰光是坐公交就要花半个小时。希望能够早日建成通车,以后家门口就能坐地铁。”

  这个在围挡里“藏”了两年多的项目,于2020年10月份开工建设,目前全线座车站主体已封顶;车站附属已完成约60%;地下区间已贯通;高架区间已完成约87%,目前,正全力推进涉铁段施工;铺轨施工已完成约15%;机电已进场同步施工。1号线北延一期工程的建成后,将会极大便利开福区北片居民的出行。

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